●調(diào)后基價5元/2.5公里 免費等候時間降為5分鐘
●市民“打車”平均支出上漲10%左右 調(diào)表時間暫定1月中旬
近日，淮南市出租車運價調(diào)整方案敲定：調(diào)整后基價仍維持在5元，但基價公里數(shù)由現(xiàn)在的3公里降為2.5公里，免費等候時間降為5分鐘。12月28日下午，淮南市道路運輸管理處初步確定：淮南市2831臺出租車的計價器基價公里數(shù)調(diào)整將從1月中旬開始，預計將在1月底之前全部完成。
調(diào)整方案：基價5元不變，基價公里數(shù)調(diào)成2.5公里
出租車起步價仍為5元，基價公里數(shù)由現(xiàn)在的3公里降為2.5公里，超基價部分每公里仍維持1.2元/公里；在等候費方面，出租車乘客需中途停車辦事或等候返程，允許免費等候時間由現(xiàn)在的10分鐘降低為5分鐘，超過免費時間，每5分鐘按1公里租價收取等候費，以此類推；在空駛費方面，出市按實際發(fā)生空駛里程車租價的50%收取空駛費；在夜行費方面，出租車當日23時起至次日6時止為夜間行車，可收取夜行費，其標準為基本租價上浮20%。
調(diào)價影響：市民打車平均費用上浮10%
專業(yè)調(diào)查結果顯示，淮南市出租汽車載客里程在2.5公里以內(nèi)的乘客占總數(shù)的53.5%，2.5公里至3公里的乘客占28.2%，3公里以上的乘客占18.3%，淮南市出租汽車每車次平均載客里程3.8公里、日平均載客52人次。按此計算，此出租車運價調(diào)整方案使乘客每車次平均支出上漲幅度為10.07%；對于出租車經(jīng)營者，此運價調(diào)整方案使出租車經(jīng)營者月收入增加936元。
調(diào)價依據(jù)：與聽證會結果基本相符
在此前舉行的出租車運價調(diào)整聽證會上，多數(shù)聽證會參加人在闡述同意的理由時表示，淮南市出租車運價從1994年以來，一直未調(diào)整，而燃油價格不斷上升增加了出租車運營成本，與我省其他城市相比，淮南市出租車運價也處于較低水平，較低的價格制約著出租車行業(yè)的發(fā)展，也與出租車經(jīng)營者的高強度、高風險不成正比。
多數(shù)參加聽證會的代表認為，此次出租車運價調(diào)整，使乘客每車次平均支出漲幅不大，沒有增加大的負擔，而給出租車經(jīng)營者增加營運收入，將有利于出租車能更好地為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務，促進這一行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
持反對意見的聽證會參加代表認為，應對出租車成本上漲應考慮削減出租車經(jīng)營者繳納的部分費用，政府財政應拿出款項給予出租車行業(yè)補貼，而不應將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給乘客，同時也擔心出租車價格調(diào)整會增加出租車空駛率，影響出租車經(jīng)營者的效益。
調(diào)價原因：成本上漲和政策允許
在淮南，燃油費用在出租車營運成本中占55.63%，燃油價格的高低直接影響出租車經(jīng)營者的利益。近幾年受國際原油價格不斷上漲的影響，國家多次上調(diào)了成品油價格，使出租車運營成本大幅度上升。
此外，出租車運價調(diào)整是貫徹落實國家成品油價格和稅費改革方案的迫切需要。近年來，國家明確提出，為緩解油價上漲對出租車行業(yè)產(chǎn)生的影響，在綜合考慮市場供求和社會承受能力的情況下，各地可采取適當調(diào)整出租車運價、建立補貼機制、增加燃油附加費和清費治亂等措施，保障出租車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
（記者 顧成家）
